2026-10-31 · Primicias
Seis plantas camaroneras de Ecuador siguen sin poder exportar a China: el sector espera una respuesta en noviembre
China mantiene bloqueadas a seis empacadoras ecuatorianas por un cambio en su metodología de análisis de residuos. El mercado chino representa más de USD 2.600 millones al año para el camarón del país.
China tiene suspendidas desde finales de 2025 a seis plantas procesadoras de camarón ecuatoriano, impidiéndoles vender al que es, por lejos, su mayor mercado. El bloqueo se debe a la detección de residuos de metabisulfito de sodio —un conservante de uso alimentario— por encima de los parámetros aceptados según las nuevas pruebas chinas.
El detonante fue un cambio de metodología que China aplicó en abril de 2026: desde entonces, las autoridades analizan la cabeza y la cáscara del camarón, donde ese compuesto se concentra con mayor intensidad, y no solo la carne, como se hacía hasta marzo. Los límites máximos permitidos no cambiaron, pero la manera de medir sí, lo que disparó las alertas en plantas que antes no tenían problemas.
Las cifras muestran lo que está en juego. Entre enero y agosto de 2026, las exportaciones de camarón ecuatoriano sumaron USD 6.561 millones, un 18% más que en el mismo período del año anterior. De ese total, USD 2.612 millones tuvieron como destino China. Perder ese mercado incluso de forma temporal golpea fuerte a toda la cadena productiva costera del país.
La Cámara Nacional de Acuacultura (CNA) aguarda con expectativa el mes de noviembre. Su presidente ejecutivo, José Antonio Camposano, señaló que el sector tiene un estudio propio —avalado por autoridades ecuatorianas— que concluye que el conservante, medido con la metodología anterior, "no representa una exposición que ponga en riesgo la salud de los consumidores". La CNA pide a China que revise los parámetros con el nuevo procedimiento o que restablezca la forma de análisis anterior.
Ecuador gestiona la situación por la vía técnica y diplomática. Ya en agosto, China levantó la suspensión a otras ocho plantas —de las 14 que estuvieron bloqueadas en algún momento— tras gestiones del Gobierno del presidente Noboa. Las seis restantes siguen a la espera y el reloj corre: noviembre puede marcar el desenlace de uno de los pulsos comerciales más delicados del país en 2026.